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  • 3月 23 週一 200920:25
  • 【中外對話】大規模氣候移民威脅直逼眼前

專家們估計,到2050年會有2億5千萬的人口遷移,這個數字幾乎相當於全美國人口的總和。IPCC聲稱,未來10年內,在拉丁美洲、亞洲和非洲最少有2億零7百萬人將缺少飲用水。到本世紀中期,在亞洲,還會有另外1億3千萬人會受到饑餓的威脅。到2100年,非洲的農作物收入將會降低90%,而且科學家們相信那時孟加拉已經徹底從地球上消失了。(麗莎•弗裏德曼報導/中外對話/2009年3月13日)

高波都滿都家族的男人們一個個相繼離開了位於海瑞納加那個泥濘不堪的村莊,都再也沒有回去。
最早離開的是高波都滿都的兩位叔叔。他們都曾靠打魚為生,但隨著每年捕魚數量銳減帶來的入不敷出,兩人不得不非法偷渡到印度,成為了當地的建築工人。捕魚的收入極其微薄,高波都滿都的兄弟們不得不冒著被孟加拉虎襲擊的危險在附近的孫德爾本斯原始森林裏尋找蜂蜜和木材賺錢。然而,他的兄弟們最後還是帶著他的父親離開了。
高波都滿都已記不清楚自己是否35歲,也習慣了自己家族姓氏已被人遺忘,現在,他是整個家族唯一還生活在這座孟印邊境被水浸泡著的村莊裏的人。
高波都滿都的兄弟們對九月那場來勢洶洶的潮汐洪水所帶給村莊的災難渾然不知,洪水瞬間吞沒了包括他家在內的很多村裏人的房屋。村民們說隨著捕魚數量的減少,鹼性洪水對稻田災難性的毀滅還有似乎能將整個村莊吞噬的颶風的頻頻光臨,日子似乎過不下去了。
高波都滿都每天都要站在齊腰深的鹽化河水裏撒網捕捉小蝦,以此才能給家裏帶來相當於1.5美元的收入。他說要盡自己最大的努力讓生活得以繼續。
“我的確覺得有點孤獨和難過,但我真的不想去印度”。高波都滿都蹲在屋子的門廊上說。這屋子曾是家裏的廚房,但現在卻成了他們夫妻和兩個孩子唯一可以得到庇護的地方。他的胳膊和光著的腳上沾滿了一條條瓦灰色的泥漿。地上到處都是泥漿,似乎永遠都不會變幹。
“我不想離開這個地方,我不想離開這個國家,我喜歡這裏。”他說。
但是,很快就會有一天,高波都滿都和很多生活在孟加拉及世界上其他地方的人們就不再有選擇了。
包括美國和歐洲軍事專家做出的分析在內,越來越多的資訊表明到本世紀中期,氣候變化會導致非洲和亞洲的絕大多數地區不再適宜人類居住。分析家說這樣的變化會引發一場規模空前的人類遷移。
但是,很多重要的問題還沒有答案:到底會有多少人遷移?他們往何處去?他們怎麼去?他們還會回來嗎?
專家們估計,到2050年會有2億5千萬的人口遷移,這個數字幾乎相當於全美國人口的總和。人口遷移的原因是:地球溫度持續升高,最需要雨水的地區出現土壤沙漠化,更加頻繁的強烈季候風使易遭洪水侵襲的地方的情況變得更糟,冰山融化帶來的其他水災,不斷升高的海平面以及緩慢滲入人類水井和稻田裏的致命性鹽鹼水。
最不可想像的遷移厄運將會降臨在諸如像馬爾代夫和很多太平洋島嶼國家的頭上。這些國家的居民不得不背井離鄉,因為他們的家園很可能會被不斷上升的海平面徹底淹沒。
據聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)聲稱,未來10年內,在拉丁美洲、亞洲和非洲最少有2億零7百萬人將缺少飲用水。到本世紀中期,在亞洲,還會有另外1億3千萬人會受到饑餓的威脅。到2100年,非洲的農作物收入將會降低90%,而且科學家們相信那時孟加拉已經徹底從地球上消失了。
孟加拉1億5千萬人口生活在由三條水路組成的三角洲內,國家大部分地區都處在僅僅高於海平面6米的地方。聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)稱,不斷升高的海平面會在孟加拉毀滅比在世界上任何其他國家都要多的農業耕地。到2050年,該國大米的產量會降低10%,小麥的產量降低30%。
到本世紀末,孟加拉超過四分之一的國土面積會被水淹沒。
那時,光是在孟加拉一個國家就會大約有1500萬人口需要遷移。這相當於紐約、洛杉磯和芝加哥人口的總和。
來自孟加拉的的氣候遷移人口數量將會比世界上任何一個國家都要多,而來自莫三比克,圖瓦盧,埃及和越南的遷徙人口將會徹底改變世界的面貌。
前馬爾代夫政府高級顧問愛德華•卡梅隆說:“這是史上最大的人類遷移,這跟我們以往知道的不一樣。我們說的是人類從敏感的地區向更為敏感的地區轉移”。
從某種程度上說,大型的人類遷移活動並非史無前例。畢竟從人類祖先離開東非的那時起,人類就不斷地進行著遷移活動。但是這樣的遷移並是人類開拓者或者冒險家們想要在新的土地上尋求機會,而是像社會科學家們所說的那樣,是“不得已”和“毫無準備”地遷移到陌生的甚至可能是惡劣的新環境中。大部分即將遷移的人群現在每日的生活費僅僅只有1美元。
遷移首先會發生在國家內部。科學家們注意到農村和沿海地帶的家庭開始向城市遷移,因為天氣狀況對在城市裏謀求生計的家庭的影響不像對農村家庭那樣大。在全球快速城市化的背景下,這樣的趨勢正在進一步加深,然而在城市裏,人口急劇增長的速度遠遠超過了就業機會的增加速度和基礎設施的建設速度。
40歲的穆罕默德•阿尤布•阿裏就是城市裏形形色色移民人群裏的一員。阿裏家裏的農作物常年欠收,九月兇猛的洪水給了他致命一擊,他不得不離開了位於孟加拉中部的家鄉舍爾普。
現在,阿裏騎著一輛非常顯眼的粉橘色人力車在首都達卡密密麻麻的街道上穿行,在這裏他每月能賺到相當於15美元的收入。他跟母親、妻子還有兩個孩子一起生活在一間簡陋的鐵皮屋內。
阿裏說:“這裏生活的也不怎麼樣,但總比那好。 ”達卡大約有350萬人,40%的人和阿裏一樣生活在貧民窟裏。世界銀行預計,到本世紀中期,會有一半的孟加拉人移民到中心城市。
遷移其次發生在國與國之間。軍事專家預計:由於急需食品、水源和就業機會,大量移民湧入資源也並不豐富的領國致使暴力和衝突不斷升級。
屆時,即使美國和歐盟這樣的富裕國家更多關注的是國際分歧這樣的“大事”,他們也會被要求幫助安置國際移民。
可哥•華納是聯合國大學環境移民及社會脆弱性和適應性部的負責人,他說:“那些現在最脆弱的、生存都成問題的、面臨缺少清潔水源和疾病挑戰的以及需要獲得教育的人們受到的影響將會最大。”
因為孟加拉人口密度高,問題就顯得更加嚴重。研究員詹姆士•潘德在最近有關孟加拉的報導裏寫道:任何環境問題引發的災難“不可避免地會影響上百萬的人口”。他估計到2080年的時候,現在在孟加拉沿海地區生活的5千1百萬到9千7百萬居民幾乎都要搬離。最糟糕的是,很多人甚至沒有經濟能力搬走。
世界銀行駐達卡辦公室水利專家卡瓦加•名納圖拉說:“如果製造溫室效應氣體的人們不能控制碳排放,很多易受影響的沿海地區就會徹底被淹沒”
他還說:“那些脆弱的、沒有受過教育的處在社會最底層的人永遠都不會有機會移民到美國、加拿大和澳洲。這樣孟加拉內那些不那麼容易遭受影響的地區就增加了壓力。”
20歲的阿米娜生活在孟加拉西南部甘布拉附近的村子裏,潮汐洪水將她家的房屋牆面徹底沖毀,倒塌的牆體砸斷了她的鎖骨。她跟丈夫看醫生的錢都沒有,更別說搬家了。她坐在年久失修的茅屋前說:“生活在這兒的人都是窮人,我們哪兒也去不了。”
但是,在土地一瞬間即可被海水吞沒的甘布拉和孟加拉其他地區,氣候移民已經開始了。
像達卡這樣的城市已人滿為患,雖然政府官員不願意承認,但是孟加拉人偷渡到印度的情況變得越來越多。印度也早已覺察到了孟加拉人的非法移民行為,在孟印邊境上開始修建類似於豎立在美國和墨西哥邊境上的隔離圍牆。印度考慮通過這樣的方法阻斷來自孟加拉的非法移民。
對於像這樣令人迷茫的未來,人類不由得想否認它。而孟加拉的專家們對此事也有著截然不同的觀點,有的堅持認為氣候變遷的問題應該越早提上日程越好。
有的專家稱大規模離開國境的遷移活動意味人類對全球變暖問題手足無措。這甚至是他們不想去承認的一個未來。達卡私立大學主任奧瑪•萊曼說:“氣候難民的主意佔據了我們太多的時間,這是未來天啟性的事宜”。
國際自然保護聯盟(IUCN)孟加拉代表艾南•尼沙特說他對人類要遷移的預測持懷疑態度。他還爭辯道:就算預測是真的,但孟加拉現在急需的是改良的基礎設施、能抵禦颶風的棲身之處、完善的洪水警報系統以及可靠的食品安全系統。
尼沙特說:“人們會離開嗎?也許在100年內會,但那不是我現在所關注的事情。”“生活在海岸帶地區的人們每兩周就要遭受到一次水災,可他們不還在那嗎?不也沒離開嗎?現在還不是考慮那麼多的時候。我關注的是現在正在發生的自然災害”。
今年,西方世界會對這個問題繼續糾纏不休。美國總統巴拉克•奧巴馬想要說服國會通過“限額和交易”議案,而歐盟正在竭盡全力地落實減少排放的計畫。充滿經濟活力的中國和印度已開始付諸行動,關於到底要對急速增加的排量負多少責任的辯論聲在這兩個國家內此起彼伏。
生活在海瑞納加的人們對外邊的世界知之甚少,這裏的人們說他們可能等不到政治家就全球某一問題達成共識的時候就已經離開了。俗話說積土成山,積水成淵,每個家庭都在做著痛苦的決定,也為更為殘酷的事情的到來創造了機會。
高波都滿都說:“這裏越變越糟,我覺得這裏不會變好了。”他的妻子科娜戴著一條紅色的花紋頭巾,頭巾隨意地勾勒出她臉上的輪廓。她一邊在腿上顛著三歲的女兒一邊說,她也想留下,但對於這個家的未來,她卻顯得很現實,她說他們也許會去庫納,庫納是一座新興港口城市,坐車去那裏需要兩個小時。
高波都滿都的兄弟們住在科爾科達的郊區,他們告訴他那裏不錯。高波都滿都說他的兄弟們想讓他也過去,而且說那裏的收入也要比這裏好。
有著那座守望著鬱鬱蔥蔥鄉間風景的小茅屋,還有著雖然在洪水裏失去一切但仍然會給來訪的陌生人送上一盤雞蛋的善良村婦,海瑞納加是高波都滿都家族三代人的故土。
高波都滿都說:“我會做任何我能做的工作,但是最後我可能還是會離開,因為我們不得不背井離鄉。”
人類遷移史--- 昨日的淚痕
人類遷移活動已經發生了幾個世紀。氣候科學家們稱全球變暖現象造成的人類遷移活動將比以往規模更大,速度更快,到本世紀中期遷移活動將會涉及全球2億人口。
 
以下是人類歷史上發生過的大型人口遷移事件:
 
• 奴隸交易販將1200萬至2000萬的黑人從非洲販賣到美國。
• 1880年到1910年間約1700萬東歐和南歐人進入美國。
• 19世紀,約有100萬愛爾蘭人因為馬鈴薯危機而被迫移民到美國。
• 1939年到1945年間,納粹德國將約700萬至800萬的人口驅逐出境。
• 1947年印度次大陸分裂後約660萬穆斯林被迫遷徙至巴基斯坦,540萬印度教徒和錫客教徒移民至印度。
• 80年代早期約500萬阿富汗人在前蘇聯佔據阿富汗時背井離鄉。
• 1994年超過200萬的盧旺達人在種族滅絕中逃離該國。
據聯合國估計,目前全世界共有大約1億7千萬的國際移民。
麗莎•弗裏德曼是E&E出版公司的記者
[本文經授權轉載。E&E出版公司2009年版權所有]
首頁圖片由IRRI Images攝
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  • 個人分類:環境議題˙生態保育
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  • 12月 04 週四 200800:54
  • 2008 環境新聞回顧&票選活動

2008 十大環境新聞票選活動:
http://test.ngo.org.tw/vote/enews2008/





2008台灣環境新聞回顧



◎ 2008台灣回顧:蘇花高高潮迭起 明年可能動工
http://e-info.org.tw/node/39188
2008年7月7日行政院長劉兆玄在花蓮脫口宣布將先闢建蘇花高爭議較小的路段,消息一出,蘇花高興建與否的爭論達最高潮。
◎ 2008台灣回顧:環署要求淡北快環評 縣府不服
http://e-info.org.tw/node/39191
台北縣長周錫瑋執意推動的淡北快速道路案原定2008年底動工,因規劃路線緊臨紅樹林保護區,不僅嚴重破壞生態,防礙水利洩洪,且全長僅4.7公里的道路最多僅省5分鐘車程,卻需造價37億,不合效益,引起環保團體及居民的強力抨擊。環保署已要求淡北案需納入環評,此興建案出現變數。但在近日的會議中,台北縣政府仍舊不改其態度,揚言第一標(紅樹林至竹圍)將在12月底前發包,欲以既成事實要脅中央及臺北市完成全段工程。
◎ 2008台灣回顧:環評爭議未果 杉原海岸已淪陷
http://e-info.org.tw/node/39152
台東東海岸最美的沙灘──卑南鄉杉原海水浴場,背靠都蘭山、面向太平洋,以半月形海灣馳名中外。縣府為增加收入,將這片6公頃的沙灘賤租給美麗灣財團(台東那魯灣大飯店與台北美麗華集團合資),租期50年,成為台東第一個BOT開發案「美麗灣渡假村」位置所在地。
◎ 2008台灣回顧:阿里山小火車停駛 BOT事故多爭議多
http://e-info.org.tw/node/39212
兩岸直航、陸客來台,台灣的觀光旅遊即將邁入新一波高峰,一批批遊客上山,讓阿里山成為政府規劃開發的重點地區,但阿里山「三合一BOT案」卻讓以高山鐵道聞名的阿里山小火車面臨岌岌可危的窘境。拿下阿里山三合一BOT的宏都公司,似乎有意藉著「天災」事件,放棄營運虧損的阿里山鐵路,偏重在獲利較佳的山上飯店和支線。
◎ 2008台灣回顧:漁業政策毀珊瑚 保育團體喊煞車
http://e-info.org.tw/node/39176
新政府上台,海洋保育即出現一大危機。2008年5月底,農委會漁業署公告將重新開放珊瑚漁船96艘,可在5個海域、共7811平方公里的面積作業。原本擁有珊瑚捕撈執照的漁船僅剩3張,且不再發照,但農委會卻在新政府剛上任,即公告實施「兼營珊瑚漁業漁船應行遵守及注意事項」,以兼顧漁民生計與資源保育目的為名,重新開放珊瑚漁業執照申請。學者批評,大開保育倒車。
◎ 2008台灣回顧:選前選後拼經濟 別忘了顧環境!
http://e-info.org.tw/node/39244
2008台灣總總大選前夕,兩黨候選人無不極盡所能端出提昇經濟的牛肉;選後,百姓相信「馬上」就會好的承諾,在油價連番上漲、全球金融風暴的同時,信心跌到谷底;新政府為改善經濟,愛台十二建設、擴大內需、發放消費券……等措施,在年底前正如火如荼的進行。這些經濟政策,對於環境有何影響?
◎ 2008台灣回顧:珍稀中華白海豚 專家籲搶救
http://e-info.org.tw/node/39181
台灣的白海豚生存危機受到國際重視,由70多個國家、1000多個社團、1萬多名學者組成的國際自然保育聯盟(IUCN),已正式將台灣的中華白海豚列入保育紅皮書中的「CR(Critically Endangered,極危)」等級。在IUCN公布白海豚為CR等級的同時,台灣環保團體召開記者會,並拜會野生動物主管機關行政院農委會陳情,要求政府展開更積極的保育行動。
第二屆台灣海域中華白海豚保育研究國際工作會議中,參與會議的國內外鯨豚專家警告,政府如果不趕緊採取行動保護白海豚的生活棲地,中華白海豚將步上中國長江白鱀的命運,從世界上絕種。9月份召開的「亞太經濟合作(APEC)企業/私人部門參與海洋環境永續性圓桌會議」,針對中華白海豚保育問題,表達了關切之意,保育問題已不容再忽視了。
◎ 2008台灣回顧:兩起擱淺事件 造成海洋生態浩劫
http://e-info.org.tw/node/39288
2008下半年,台灣近海海域發生兩起擱淺事件,先是10月8日載有將近30台大型機具的印尼籍海上作業平台,在蘭嶼海岸擱淺;事隔一個月11月10日,又有巴拿馬籍貨輪擱淺於台北縣石門鄉外海,船艙破漏油,造成沿岸約2公里的海岸污染。兩起事件相較起來,政府對於後者較積極應變,但是整體來說,資源整合與風險評估方面,都還有很大的成長空間。
◎ 2008台灣回顧:台塑之神王永慶辭世 環境債留子孫
http://e-info.org.tw/node/39190
王永慶辭世後,媒體上讚頌者遠多過於批評者。台塑集團溫室氣體排放量佔全國四分之一強,未來若依照王永慶的藍圖完成台塑鋼鐵,更將超過三分之一,王永慶遺留給台灣難以減碳的環境負債結構。
國際大型投資機構所組成的碳揭露專案(CDP, Carbon Disclosure Project),定期發出問卷要求各大企業,自願公開其溫室氣體排放量,提出未來減碳目標與計畫,以因應氣候變遷之投資風險的策略。台灣因大企業高回覆率躍上亞洲報告(日本以外)封面,但台塑四寶全都未回覆而成「台塑四黑」;其規模大到可決定市場價格,在無主要單一客戶情況下,是客戶求他供料、而非他怕客戶跑掉,此賣方市場的一方之霸誰能奈他何?
◎ 2008台灣回顧:興建特二號快速道路 板橋唯一河川有意見
http://e-info.org.tw/node/39126
今日便捷、富含經濟價值的板橋,有多少人知道它其實建立於灌溉發達、水澤文明深厚的農業基礎之上?自板橋朝向商業化發展,水圳即一一變成了下水道、居民排污的臭水溝,如今唯一的露天河流「湳仔溪」也將分出一塊空間給高架橋生存。
為此枋橋河流文化協會不斷奔走,找尋替代方案,最後因其他方案更難以實行而恢復原案,在湳仔溪左岸搭建特二號快速道路中段;工程於今年9月中發包過,最後流標,不過政策並沒有暫緩的打算。
◎ 2008台灣回顧:大巨蛋環評可望通過 城市綠地將轉作財團營利
http://e-info.org.tw/node/39179
大巨蛋BOT案於今年9月8日進行環境影響評估,環評委員確認樹木保護委員會的審查決議,受保護樹木總數增加為209株後,即作成「有條件通過」的結論。環保團體指出台北大巨蛋BOT合約的三大疑點:賤租市產、允許轉租、遠雄違約市府解套,痛批北市府圖利遠雄集團。
◎ 2008台灣回顧:諸羅樹蛙第二波考驗 台糖轉型正義 是否三贏
http://e-info.org.tw/node/39246
明訂法令保育諸羅樹蛙,公民團體與立法機關成功合作,卻遇上考驗台糖企業轉型是否公平正義的瓶頸,為多贏局面埋下隱憂。
諸羅樹蛙是台灣的原生特有種,是台灣蛙類中最後一個被發現的種類,由師大生物系教授呂光洋在1995年命名發表後,因棲地分布,故以嘉義古地名「諸羅」作其俗名。
2007年6月底,「諸羅樹蛙」的保育拉鋸戰在台南縣永康市的三崁店舊糖廠展開,因為原本是「南科新天地」的預定地,計畫要開發600棟獨棟住宅,但是同時保育團體也在此發現大量的諸羅樹蛙;面對開發與保育的衝突,保育團體批評,「台灣原生特有種樹蛙,竟然比不上600棟豪宅」。



2008國際環境新聞回顧

◎ 2008國際回顧:星巴克浪費水 窮人沒水喝 水資源問題日益嚴重
http://e-info.org.tw/node/39182
全球淡水資源匱乏問題的嚴峻與急迫,不亞於氣候變遷問題,然而長久以來卻未受到國際社會重視。淡水是維繫人類生存所需的重要資源之一,雖然地球70%的面積被海水所覆蓋,但是在全球水資源中有97.5%是鹹水,其餘的淡水大多以冰的形式存在,人類可方便取用的淡水不到總水量的1%。潔淨的飲用水不足嚴重地影響到生物健康與社會發展,然而過去對水資源的管理卻一直缺乏具體策略和作法。
◎ 2008國際回顧:四川地震 災後環境問題待善後
http://e-info.org.tw/node/39184
震度超過1976年的唐山大地震,截至8月18日12時為止,已有 69225人死亡,374643人受傷,17923人失蹤,緊急撤離安置1514萬餘人,累計受災總人數4554萬以上。
地震發生後,災民馬上面臨基本生存安頓及爆發傳染病的威脅,急需安全的飲用水、廢棄物處理、妥善的臨時收容處。災區同時形成至少13個堰塞湖,逾 20座水庫受損,其中唐家山堰塞湖一度瀕臨潰壩邊緣,經緊急移除下游的放射性物質與化學物質,以及撤離居民,最後釋放湖水解除危機。受地震影響的岷山山系則有近20個大熊貓保護區的交通和保護設施損毀,四川臥龍熊貓繁殖基地正在籌劃重新選址規劃重建。
◎ 2008國際回顧:反日本捕鯨行動 保育團體遭打壓
http://e-info.org.tw/node/39174
日本即將在數週內展開年度捕鯨行動,宣稱旨在科學研究。9月發表根據這項研究,南極小鬚鯨的皮下脂肪18年來減少了9%,也就是說,每年減少17公斤。這項研究使用了6779頭鯨魚,其中有4500多頭遭到殺害,包括一些懷孕的鯨魚。研究發現,由於氣候變遷和座頭鯨之類物種的數量恢復,海洋正面臨鱗蝦數量不足的危機。鱗蝦是食物鏈裡非常重要的一環。批評者說,日本這項涉及殺害數千頭鯨魚的最新研究,只不過是為其商業捕鯨活動裝飾門面。
◎ 2008國際回顧:歐巴馬當選美國總統 NGO支持環保政策
http://e-info.org.tw/node/39207
也許你會說「美國總統大選關我什麼事」,一旦你理解你每天接觸到的空氣、水、土地等這些自然資源是不分國界之後,你就會不得不關注這場選舉結果與其背後所帶來的意義。從全球碳排放地圖來看,美國因為使用全球1/4的能源,且排放全球1/4的溫室氣體,進而導致「人為」的全球暖化現象,雖然布希政府一再謊稱全球暖化是自然現象,但是從數據看來,美國的確是「奢侈的碳排」國家。
◎ 2008國際回顧:緬甸風災的警訊 大自然反撲
http://e-info.org.tw/node/39177
2008年5月2日,熱帶氣旋納吉斯以190公里的時速橫掃伊洛瓦底江三角洲,造成緬甸有史以來最嚴重的自然災害,最終估計死亡人數超過10萬人。由於緬甸軍政府的鎖國政策,外界只能透過國際媒體得知緬甸受災情形嚴重,聯合國則表示,受災害影響的人口多達150萬人。
◎ 2008國際回顧:小心塑膠瓶 雙酚A危害人體健康
http://e-info.org.tw/node/39227
今年2月,加拿大環境保護組織(Canadian group Environmental Defence)公佈一項研究報告,指出該組織委託密蘇里─哥倫比亞大學(University of Missouri-Columbia)的專家針對加國三大品牌9種聚酯塑料(PC)奶瓶進行檢驗,發現在加國購買的三大品牌聚酯塑料奶瓶在高溫加熱時,會分離出有害化學物質雙酚A(Bisphenol A,簡稱BPA,又譯作酚甲烷),而經過反覆洗滌和加熱的奶瓶會因老化而釋放出更多的雙酚A。雙酚A已被證實是一種內分泌干擾素或環境荷爾蒙,具有致癌性,會影響嬰幼兒生殖系統與免疫系統。
◎ 2008國際回顧:全球金融風暴下的石油爭奪戰
http://e-info.org.tw/node/39180
金融與能源之間的關係盤根錯節。此次的百年金融危機係以油價上漲為起端,後又有美國次級房貸風暴,整個發展迅速蔓延,波擊全球金融秩序,連帶導致全球對石油需求降低、油價回穩。全球性金融危機已打亂傳統能源資源的權力分配,加上地緣政治、金融炒作與投機客等因素,使得美國、俄國、中國及「石油輸出國組織」(OPEC)為確保自身的能源利益,紛紛祭出策略,在這波亂流中穩任陣腳。
◎ 2008國際回顧:碳交易「商機」大 交易制度惹爭議
http://e-info.org.tw/node/39183
《京都議定書》於2005年正式生效,規範在2008年至2012年間,已開發國家的排放量平均至少要比1990年的排放量減低5.2%,預計在2012年總共要達成50億噸溫室氣體的減排目標。
◎ 2008國際回顧:蜜蜂神秘失蹤事件之謎
http://e-info.org.tw/taxonomy/term/27812
2006年首度確認蜜蜂神秘失蹤事件以來,蜜蜂失蹤的原因眾說紛紜,包括氣候異常、農藥中毒、電磁波干擾蜜蜂的導航系統等。
直到今年,蜜蜂消失狀況沒有稍解,這個被研究員稱為將「蜂群崩壞症候群」(colonycollapse disorder, CCD),綜合特徵就是一個蜂群突然之間完全崩解。
◎ 2008國際回顧:生質能源利弊未定 恐威脅環境、糧食問題
http://e-info.org.tw/node/39203
生質能源是指由生物質提煉出生物燃料以供發電的一種能源形式。綠色植物藉太陽能進行光合作用,吸收二氧化碳轉化為根莖葉上下細胞材質,都可以用來萃取能源。生物燃料的種類主要分為由玉米、甘蔗、甜菜製造的生物乙醇;以及由大豆、油菜籽、芥菜籽或椰子油製成的生質柴油兩大類。在提煉方法上,現今較為普遍的第一代生物燃料,僅限於萃取糧食作物中少量的澱粉、油脂來轉化成能源,其他大部分都成了廢棄物。
◎ 2008國際回顧:各國保育不力 全球瀕危物種持續增加
http://e-info.org.tw/node/39175
2004年底,世界自然保育聯盟物種存續委員會(Species Survival Commission, SSC) 於第三屆世界保護區大會發表《全球物種評估報告─2004年瀕危物種紅皮書》,報告指出全球15,589種物種正瀕臨滅絕。2005年1月,聯合國教科文組織召開生物多樣性國際會議提出警告,全球物種滅絕的速度,正比地球史的平均速率還要快上100倍。
2005年,生物多樣性公約簽署國共同承諾,要在2010年讓物種滅絕的速度大幅降低,這個承諾被稱為「2010年生物多樣性目標」(2010 Biodiversity Target)。但是,物種消逝的速度如說話速度一般,令人不寒而慄。
◎ 2008國際回顧:大戰稍歇 小戰未停 生態環境持續崩潰
http://e-info.org.tw/node/39208
聯合國大會於2001年宣布每年11月6日為「國際防止戰爭和武裝衝突糟蹋環境日」。2008年11月6日,聯合國秘書長潘基文在致詞時指出,自然環境享有日內瓦公約第一附加議定書的保護。然而,此一保護條款卻經常在戰事和武裝衝突期間被違反。衝突雙方為了取得軍事上風,不惜污染水井、焚毀作物、砍伐森林、土壤施毒、殺害牲畜等。環境的破壞和制度的崩解,正威脅著人類的健康、生計和安全;而由此造成的環境反撲,未來也可能回過頭來成為人類戰爭的主要原因。
◎ 2008國際回顧:北京奧運促使中國面對節能減排
http://e-info.org.tw/node/39178
2001年北京取得2008年奧運主辦權,在全中國舉國歡騰之餘,北京也面臨來自全球的關注。身為集權國家又是世界工廠,北京有可能在2008奧運到來前,達到應有水平,舉辦四年一度的運動盛會嗎?
越接近奧運,來自國際的關切越發強烈。北京空氣污染嚴重,2007年一度引發因空污問題恐造成奧運無法舉辦之疑慮。國際奧委會及聯合國環境規畫署(UNEP)在2007年10月分別提出警告,如果這種狀況持續下去,部分室外競賽項目可能被迫延期。
◎ 2008國際回顧:糧荒的良藥 小農與社區經濟體系
http://e-info.org.tw/node/39262
自 2007年中以來全球糧價上漲約40%,糧價物價漲引發暴動頻發,全球動盪!即使沒有直接面臨到糧食短缺的國家,也受到全球貿易體系衰頹的嚴重衝擊。據聯合國糧食及農業組織(FAO)統計,目前已有37個國家面臨糧食危機。世界銀行(World Bank Group,簡稱: WBG)表示,糧食價格3年上升80%,發達國民眾節衣縮食即可,但在發展中國家卻可釀成營養不良及社會動蕩。
許多專家、官員推論糧荒可能與經濟衰頹、生物多樣性銳減與環境變遷有關。然而一大串問題背後和我們生活比較有關的核心問題是,如果沒有適合農作物生長環境基本要素,「有錢買得到食物嗎?」、「食品加工業者買得到原料嗎?」這是工商傾斜的經濟體系應該仔細思量的。糧荒根本的問題或許是全球化下整體環境的惡化和全球化經濟體系交織循環下的結果。
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  • 2月 24 週日 200805:32
  • 山與海的戀愛—蘇花高真是必要之惡?


《山與海的戀愛》是蘇花糕餅舖製作的最新短片,透過短短五十一秒的畫面呈現花東山海之美,這部短片自2/22日起在小巨蛋的電視牆連續播放一個月,這也是曝光率最高的反蘇花高運動。
※蘇花高小檔案
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  • 9月 15 週六 200717:47
  • 台北無車日邁入第6年 環保團體痛批:「郝愛秀、假環保!」

連續6年由台北市政府主辦的「台北國際無車日」活動即將在本週六(9/15)舉行,今年更擴大為台北縣市一起舉辦的「大台北國際無車日」,然而環保團體卻開記者會痛批,台北市政府完全沒有推動汽機車減量的交通政策,無車日活動淪為一年一度的作秀大會,郝龍斌的「低碳城市」也成為一個空洞的口號……
2007年9月13日苦勞網報導  ※本文轉載自苦勞網

連續6年由台北市政府主辦的「台北國際無車日」活動即將在本週六(9/15)舉行,今年更擴大為台北縣市一起舉辦的「大台北國際無車日」,然而環保團體卻開記者會痛批,台北市政府完全沒有推動汽機車減量的交通政策,無車日活動淪為一年一度的作秀大會,郝龍斌的「低碳城市」也成為一個空洞的口號。


專業者都市改革組織(OURs)秘書長彭揚凱表示,台北市並沒有一個以大眾運輸為導向的交通政策,所以們才看到無車日舉辦6年至今,台北市的汽車卻在6年間增加了5萬6487輛,而機車也暴增了8萬3222輛,根本就不是個符合無車日精神的城市。


彭揚凱指出,要減少私人車輛就必須要提升民眾對大眾運輸的使用比例,可是相較香港92%的大眾運輸使用率,台北市的45%明顯偏低。彭揚凱認為市府所宣稱的捷運使用者越來越多並不表示民眾使用大眾運輸的普及,因為捷運每增加的4個使用者裡有3個原本都是公車的使用者,所以其實只有一個是從汽機車等私人交通工具轉而使用大眾運輸的人,這暴露了台北大眾運輸政策「重捷運、輕公車」的盲點。


蘭雅公園反地下停車場自救會總幹事林秀娟表示,台北市政府不斷興建停車場的政策也令人匪夷所思,以蘭雅公園所在地天母地區為例,當地停車位大部分時候有一半車位都是空的,足見當地對停車位並沒有的強烈的需求。然而台北市政府卻不惜摧毀400多棵樹齡20至40年的老樹,斥資3億8000萬元要在蘭雅公園興建1500坪的地下停車場,這樣不但讓天母人引以為傲的森林綠地化為烏有,也讓天母停車位的空位率繼續攀高,對台北市的環保一點幫助也沒有。


千里步道籌畫中心執行長周聖心認為,自行車作為城市的交通工具應該是無車日的主要議題,然而自行車在台北卻只是無車日那「一天」的做秀道具。周聖心批評市府將自行車視為休閒工具的態度,從平常捷運只有週六、週日供單車轉乘可見一般。市政府沿著河岸蓋了許多自行車道,卻不願意解決自行車在馬路上的路權問題,這樣自行車只會是一種休閒工具,永遠不會成為是一般人日常生活中交通工具,無車日精神在台北市蕩然無存。


台灣環境行動網(TEAN)理事溫炳原開市長郝龍斌的玩笑說,不知是否是去年競選市長時騎自行車摔車對郝龍斌造成陰影,以致於郝市長上任之後一直沒有好好正視自行車的路權問題。溫炳原鼓勵郝龍斌:「從哪裡跌倒就要從哪裡站起來!」溫炳原認為市政府應該積極規劃捷運結合自行車的路網規劃,讓更多民眾以自行車作為從住家到捷運站的主要交通工具;也應該開放捷運在一般日還有全線捷運站都可以讓自行車進站轉乘,這樣才能對打造「低碳城市」有真正的幫助。


綠黨秘書長潘翰聲也向台北市政府提出四點要求:


第一是積極推動汽機車總量管制的策略。


第二是具體研擬大眾運輸導向的交通政策,訂定提升大眾運輸的重要指標。


第三要立即停止公園、校園開挖地下停車場,重新檢討停車管理基金的使用模式。


第四是去檢討捷運自行車的轉成政策,盡速檢討與重新規劃自行車專用道。


最後潘翰聲建議郝龍斌,學習紐約市長彭博搭地鐵上下班來體會「民間疾苦」,也許對郝市長在思考環保的交通政策上會有很大的助益,不然無車日辦再多屆對環保也是惘然。


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  • 8月 20 週一 200719:16
  • 觀察中國: 放棄綠色GDP,又該用什麽調整政績觀?

「在中國的現實條件下,選擇在經濟核算中加入環境保護指標的綠色GDP體系,恐怕是幹部評價體系改革中成本最低的一種可行變動了。」

作者:馬軍(公衆與環境研究中心主任)

隨著中國國家統計局明確表示無法將綠色GDP數據對外公布,綠色GDP項目技術組組長王金南也宣布「無限期推遲」發布報告,這開展了三年的艱苦嘗試似乎走到了盡頭。除了從技術角度認爲 綠色GDP的核算方法尚不成熟外,國家統計局放棄綠色GDP的主要理由,是國際上還沒有哪一個國家的政府部門正式公布他們的綠色GDP價值量核算結果。

誠然,國際上綠色國民經濟核算的分析常常是由非政府研究機構完成的,政府公布綠色GDP核算的情况確實不多見。但我們也應該看到,國際上很少有地方政府像我們的各級政府這樣,對達成發展和保護的平衡負有如此巨大的責任。正因為如此,要實現可持續發展,中國對綠色GDP核算體系的需求比許多國家要大得多。

為官一任,造福一方,追求良好政績,現代政府概莫能外。經濟發展事關人民收入、就業、生活水平,因此各國政府多把經濟增長指標看做是重要的政績標尺。GDP代表著經濟產出總量,可以反映一個國家國民收入的水平。但如果某一地區盲目地拼環境、拼資源來求得經濟發展,其引發的環境污染和生態破壞以及對人民健康福祉的損害,卻難以為GDP核算所反映。

那麼為什麼西方國家沒有廣泛開展綠色GDP核算呢?因為在實踐中,其政府想要拋開環境保護,一味追求GDP增長,常常是困難的。其政府行爲除了受到議會和法院的制約外,更受到當地選民的直接制約。通常當地社區既不會支持只保護不發展,也絕不會支持為發展經濟而犧牲環境。一個為經濟發展而污染當地飲用水源、毒化當地空氣的地方政府是難以連任的。新當選的地方領導通常要順應民意調整政策,發展和保護又會走向相對平衡。

由於政績評價體系不同,我們的地方政府官員對平衡發展和保護承擔的責任要比西方政府大得多。在西方,各利益方的參與,使地方政府在施政方針上只有有限的選項;由於我們環境保護工作中公衆參與還很有限,地方官員們主要依照既定的發展方針來制定自己的發展規劃。而在規劃管理中手握極大的自由裁量權力,也意味著我們的官員必須為發展和保護的平衡承擔全責。

遺憾的是,我們的一些地方政府常常找不到這個艱難的平衡點。由於長期以來「發展是硬道理」被一些人誤讀爲GDP增長是硬道理,GDP增長數字因此成為政績評價中最硬的指標。一些地方政府官員因此在項目決策中任意降低環境門檻,引入大量高污染、高風險的企業;在環境管理中爲污染大戶撐起保護傘,干擾當地環保部門的環境執法;環境污染了,而當地官員卻因高企的GDP發展數字而紛紛升遷,盲目追求GDP增長的政績觀因此更加強化。

今天,中央政府將貫徹科學發展觀提到了前所未有的高度,強調要統籌人與自然的和諧。但真要將中央政策轉化為各級政府的行動方針,必須扭轉各級政府首腦盲目追求GDP增長的政績觀;而要扭轉他們的政績觀,則必須改變現行的幹部評價體系。對中央政府而言,在中國的現實條件下,選擇在經濟核算中加入環境保護指標的綠色GDP體系,恐怕是幹部評價體系改革中成本最低的一種可行變動了。

綠色GDP面臨的困境是現階段中國發展和保護的現實矛盾的集中反映,說明僅靠一套核算體系難以扭轉固有的發展觀和政績觀。對此環保部門早有清醒認識,正如綠色GDP項目的領導者所言:「科學的綠色GDP數據有助於科學決策,公眾參與和民主法治,才能保證每項決策能真正服務於大多數人的利益。」我們應大力推動公衆依法有序參與環境保護,相信當地方官員在決策和管理中真切感受到公衆對環境保護的強烈要求時,他們不但要調整自己的政績觀,也會對能夠計算出需要扣除的環境成本的綠色GDP產生真正的需要。

◎本文轉載自「中外對話」網站,原發表日期2007年8月8日。
◎看中英文對照,並和中外讀者一起討論,請點
此連結。

【延伸閱讀】
1.
中國的綠色發展之路
2. 中國發展的平衡力量
3. 綠色GDP的運用充滿挑戰和希望


附註:
馬軍是公眾與環境研究中心主任。該中心開發了中國水污染數據庫和網站,該網站於2006年9月14日公佈。他也市伯信國際信息資訊公司(Sinosphere Corporation)的環境股問。
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  • 7月 10 週二 200718:37
  • 比ANYA HINDMARCH環保袋更環保的I'm a plastic bag



(圖片來源:iambarry67的賣場http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b34333346?u=iambarry67)
大家應該都看過這個新聞吧?
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  • 6月 19 週二 200720:26
  • 《衛報》週評:法國擘畫核能的未來,引發質疑聲浪


來源:破報 http://pots.tw/node/1806
節譯/盧季寧
法國總統沙柯吉最近任命朱貝(Alain Jupp)擔任環境部長,朱貝證實法國已開始從事第三代的壓核式核子反應爐(EPR)研究,並將繼續進行下世代的研究,法國第一具壓核式核子反應爐已在弗拉芒維爾安裝。朱貝反對法國完全仰賴核能,支持採取節能措施和使用再生能源,但強調興建核能電廠是無法避免的。
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  • 5月 08 週二 200711:57
  • 台北市垃圾處理相關資料


目前台北市垃圾處理流程:  垃圾產出→→垃圾分類→→資源回收處理→→可燃不可回收垃圾(焚化)→→爐渣+其餘垃圾(掩埋)   台北市實施資源回收&廚餘堆肥政策後每人每日垃圾清運量95年度
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  • 4月 30 週一 200702:46
  • 台灣再奪第一:CO2排放增110% 暖化幫兇之一


來源:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070425/1/deil.html
更新日期:2007/04/25 15:00 
全球暖化議題發燒,如何減少溫室氣體排放成為各國努力的方向,台灣不但沒有減少,並且創下110%的二氧化碳排放量成長率,高居全球第一,每人每年的二氧化碳排放量,高達11.25噸,居全球第四,超越歐洲及日本!中研院環境變遷中心主任劉紹臣今天在立法院警告:如果繼續放任能源耗用,台灣將會面臨其他國家的制裁!對此,立委強烈質疑政府繼續推動大煉鋼廠,石化工業等重大投資,根本就是錯誤的決策。(彭群弼報導)
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  • 4月 29 週日 200703:05
  • 面對台灣:企業與個人篇

高科技產業亦致力推動環保
來源:http://e-info.org.tw/node/21930
作者:黃康妮、林燕如

《企業篇》

高科技產業亦致力推動環保2007年4月3日的午後,建國南路上的台北市立圖書總館聚集了許多產業界的領袖,到訪的貴賓包括中美和董事長陳朝威、台灣證券交易所所長陳樹、經濟部工業局、福特六和、中華電信、中鋼等各大企業主管階層菁英,一同參與「第三代GRI(G3)永續性報告書綱領」發表儀式。所謂的報告書,說穿了就是資訊透明化,這個報告書與我們熟知的公司財務報表不同的是,它所公開揭露的是企業內部在環保與社會公益上的效績,未來這些資訊都會成為投資人在選擇投資標的時的重要參考依據。

選擇搭乘大眾交通工具或是共乘事實上,許多企業已經在環境保護上耕耘許久,尤其是近幾年來全球持續關注的全球暖化與氣候變遷議題。正隆紙業在2005年拿到全球第一張溫室氣體管理與查驗的ISO 14064認證,永豐餘造紙與廣源造紙在這方面也也做得有聲有色,其它像是石化與化工業的中油、中美和、杜邦,鋼鐵業的中鋼、水泥業的台泥、亞泥等,都在溫室氣體減量上受到肯定的企業。

在這次的採訪中,我們深入半導體產業旺宏電子,了解它們是如何在產量逐年增加的情況下,還能做到溫室氣體排放的減量,同時也將探討紡織產業代表台南紡織化纖廠,看如何在產業外移、編制縮減、利潤大不如前的處境下,還能投資在環保的工作上。在這股新興的綠色角力戰中,看大家的各憑本事。

《個人篇》

日常生活中都可以看到二氧化碳的痕跡,直接相關的就是水跟電從我們起床那一刻起,就不斷的在產生二氧化碳,不要以為只有我們呼出的氣體而已,在日常生活作息中,都可以看到二氧化碳的痕跡。很直接相關的就是水跟電的使用,節能的生活相對的也是低碳的生活,能源本來是跟二氧化碳息息相關。

為了讓大眾更清楚知道在生活中製造了多少的碳,環境品質文教基金會帶入了國外溫室氣體計算機的概念,只要輸入數字就可以知道,你的生活替地球增加了多少二氧化碳。在台灣,平均每人每年的二氧化碳排放量為12萬噸,相較於2頭大象的重量,而這個數字大多可以透過個人行為的改變,而有所降低。例如:捨棄一人一車的方式,選擇搭乘大眾交通工具或是共乘、多利用網路傳輸減少紙張的使用、少搭短程電梯改走樓梯、順手關燈關水、飲食均衡避免吃過多肉食、隨手帶餐具減少免洗碗筷的使用等,一些簡單的動作,卻能夠替地球減少溫室氣體的負擔。

一直以儉樸態度看待生活的江慧儀另外,在消費的觀念上也要有所改變。在一直都以儉樸的態度來看待生活的江慧儀眼中,許多物品都是珍貴的資產,可以一再地重複使用。面對購物這個難纏的人性慾望,一場艱困的拔河戰,在內心該買與不該買之間擺盪,若能時時捫心自問是否真的需要,也許就能降低不少不必要的消費,而在進行必要的消費時,也要選擇節能的商品。

除了靠個人行為的改變之外,政府也該做整體的規劃,讓民眾能順利以及方便的購買綠色產品,例如:增加產品的品項、標示待機能源、給予優惠補助等,甚而在整個產業製程當中就要求無污染排放和可回收處理,從源頭設計到進行必要性的消費,打造一個對地球友善的環境。

珍惜資源是我們應該要發自內心的反省,如果當設計者在設計產品時,注入環保的想法;政府在擬定政策時,思考如何才能對環境的衝擊降到最低,學習和大自然和諧相處,這才是和地球永存、生生不息的道理。

※「我們的島」將於4月27日21時,推出第400集──全球暖化特輯「面對台灣」,並從4月24日起,連載4天的專題文章。

【影音閱讀】公視影音中心──我們的島


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